Самостоятельно сделанная шумовая изоляция мотора
Категория:
Тюнинг автомобиля
Производители постоянно стремятся совершенствовать шумовую изоляцию как салона, так и двигателя. Конкуренция и борьба за покупательские предпочтения заставляют их это делать. Безусловно, пребывать в автомобиле, слыша лишь то, что хочется, куда как приятнее, нежели подвергаться излишним шумовым нагрузкам со стороны, например, двигателя. Для создания шумоизоляции мотора можно прибегнуть либо к сторонним услугам, либо заняться этим самому.
Во втором случае автолюбителям нужно будет обзавестись качественной изоляцией, мощным клеем, стандартным набором инструментов, имеющемся в гараже. Приступая к работе, первым делом необходимо позаниматься с подкапотным пространством, осуществив его изоляцию. Для этой цели желательно использование цельного листа изоляционного материала, по возможности обладающего фольгой, толщина которого должна составлять не меньше 5 мм. Лист приклеивается к капоту с помощью небольших саморезов.
Для изоляционной обработки щитка, разделяющего моторный отсек с салоном, потребуется материал, толщина которого составит приблизительно 10 мм. Выклеивать необходимо произведя демонтаж различно рода деталей, создающих помехи, – главного цилиндра сцепления, вакуумного усилителя тормозов, тяги педали и прочих.
Предварительно перед приклейкой изоляции потребуется провести промывку щитка и тщательным образом обработать его растворителем. Сам лист желательно использовать цельный, вырезанный под размеры щитка. Его приклейку нужно осуществлять с помощью резинового клея. Когда работа будет проведена, ранее мешавшие детали устанавливаются на свои места. Главный же принцип проделанной операции – обеспечить минимальное количество всевозможных щелей.
Хорошо проведенная процедура шумовой изоляции двигателя, безусловно, скажется на комфортном пребывании в салоне всех седоков во время движения и, значит, во время работы издающего звучание мотора.
