Итак, сварочные работы по кузову по большей части закончены. Остаются всякие мелочевки.
Полностью обшит железом пол в кузове. По бокам сварка, по центру болты, что бы снималось.
Поверх все этого дела будет какая нибудь шумовибро изоляция, которая не впитывает воду. Пока еще не знаю что именно. А поверх нее фанера.
Раньше хотел под полом, прямо у задних дверей сделать ящики скрытые. Но теперь передумал, уж больно хорошее место для задней лебедки. Не будет торчать за габаритами машины. Так что на новый год хочу себе сделать подарок: два комапа 9.5, и потом буду инсталлировать это дело вперед и назад.
Далее прикрутил кузов окончательно на болты, которые мне сделал токарь у друга на работе. К слову сказать, обращался в спец контору, где типа любой крепеж на заказ могут сделать. В итоге они мне не помогли с этими нестандартными болтами.
Затем приступил к изготовлению бака из 1.5мм нержавейки. Он у меня будет располагаться между задними арками под полом:
Снял размеры, начертил чертежик и начал.
Вид бака сверху, без верхней его крышки. Видим стакан и внутреннюю перегородку с отверстиями. Она нужна и как ребро жесткости и как предотвращение от излишне быстро перетекания бензина из одной части бака в другую.
Верхняя крышка с ребром жесткости.
Ну и общий вид
Как видно, емкость собрана пока только на точки. Обваривать швы буду на след. неделе. Так же потом надо будет придумывать как крепить заборник топлива, датчик и заливную трубу.
Емкость бака получилась 95 литров, стакан 9 литров. Думаю неплохая альтернатива штатному баку, который был в очень незащищенном месте. Может быть потом к этому баку присобачу защиту. Видно будет когда он разместиться на своем месте.
Недели три назад заметил что у переднего левого колеса как то боковинка неестесственно торчит. Решил померить давление, манометр ничего не показал. Думаю манометр сдох чтоли, потом только дошло что давления в колесе нету. И ничего, держит вполне вес машины. Хотя конечно это все без движения.
Нравится27 Рекомендую
Подписаться
